УХАН, 17 юли (Синхуа) — Товарен самолет Boeing 767-300 излетя от летище Ezhou Huahu в централната китайска провинция Хубей в 11:36 сутринта в неделя, отбелязвайки официалния старт на операциите на първото професионално летище за карго хъб в Китай.

Разположено в град Ezhou, то е и първото професионално летище за карго център в Азия и четвъртото по рода си в света.

Новото летище, оборудвано с товарен терминал от 23 000 квадратни метра, товарен транзитен център от близо 700 000 квадратни метра, 124 места за паркиране и две писти, се очаква да подобри транспортната ефективност на въздушния товарен превоз и допълнително да насърчи отварянето на страната.

Експлоатацията на летище Ezhou Huahu отговаря на нуждите на развитието на Китай, каза Су Сяоян, старши директор на отдела за планиране и развитие на летището.

Броят на колетите, обработени от китайските куриерски компании, достигна рекорд от над 108 милиарда миналата година и се очаква да запази стабилен растеж през 2022 г., според Държавното пощенско бюро.

Функциите на летище Еджоу са сравнени с международното летище Мемфис в Съединените щати, едно от най-натоварените карго летища в света.

SF Express, водещият доставчик на логистични услуги в Китай, играе решаваща роля на летище Ezhou, подобно на начина, по който FedEx Express обработва по-голямата част от товарите на международното летище в Мемфис.

SF Express притежава 46 процента дял в Hubei International Logistics Airport Co., Ltd., оператор на летище Ezhou Huahu.Доставчикът на логистични услуги е изградил самостоятелно транзитен център за товарен транспорт, център за сортиране на товари и авиационна база на новото летище.SF Express също планира да обработва по-голямата част от пакетите си през новото летище в бъдеще.

„Като карго хъб, летище Ezhou Huazhu ще помогне на SF Express да формира нова цялостна логистична мрежа“, каза Пан Ле, директор на ИТ отдела на летището.

„Без значение къде е дестинацията, всички товари на SF Airlines могат да бъдат прехвърлени и сортирани в Ezhou, преди да бъдат откарани до други градове в Китай“, каза Пан, добавяйки, че такава транспортна мрежа ще позволи на товарните самолети на SF Express да работят с пълен капацитет, следователно подобряване на ефективността на транспорта.

Град Ezhou без излаз на море е на стотици километри от всички морски пристанища.Но с новото летище стоките от Ezhou могат да достигнат до всяка точка на Китай за една нощ, а до задгранични дестинации за два дни.

„Летището ще насърчи отварянето на централния китайски регион и цялата страна“, каза Ин Джуну, директор на Комитета за управление на икономическата зона на летище Еджоу, добавяйки, че авиокомпаниите и корабните компании от Съединените щати, Германия, Франция и Русия вече са протегна ръка да изгради сътрудничество с летището.

Освен товарни полети, летището предлага и услуги за пътнически полети за източен Хубей.Седем пътнически маршрута, свързващи Ezhou с девет дестинации, включително Пекин, Шанхай, Чънду и Кунминг, започнаха работа.

Летището отвори два товарни маршрута до Шенжен и Шанхай и се планира да добави международни маршрути, свързващи с Осака в Япония и Франкфурт в Германия през тази година.

Очаква се летището да отвори около 10 международни товарни маршрута и 50 вътрешни маршрута до 2025 г., като производителността на товарите и пощата ще достигне 2,45 милиона тона.

УДОСТОВЕРЕН ОТ АВАНГЕРСКАТА ТЕХНОЛОГИЯ

Като единственото професионално летище за карго хъб в Китай, летище Ezhou Huahu направи пробив в цифровизацията и интелигентната работа.Строителите на проекта са кандидатствали за повече от 70 патента и авторски права за нови технологии, като 5G, големи данни, облачни изчисления и изкуствен интелект, за да направят новото летище по-безопасно, по-екологично и по-интелигентно.

Например, има повече от 50 000 сензора под пистата за улавяне на формата на вълната на вибрациите, генерирана от рулирането на самолета и наблюдение на навлизането в пистата.

Благодарение на интелигентна система за сортиране на товари, ефективността на работа в логистичния трансферен център е значително подобрена.С тази интелигентна система планираният производствен капацитет на трансферния център възлиза на 280 000 колета на час в краткосрочен план, което може да достигне 1,16 милиона броя на час в дългосрочен план.

Тъй като летището е карго център, товарните самолети излитат и кацат предимно през нощта.За да спестят човешкия труд и да осигурят безопасност и ефективност на летището, летищните оператори се надяват, че могат да бъдат разгърнати повече машини, които да заменят хората при нощна работа.

„Прекарахме почти година в тестване на безпилотни превозни средства в определени зони на перона, с цел да изградим безпилотна перона в бъдеще“, каза Пан.

Товарен самолет рулира на летище Ezhou Huahu в Ezhou, централна китайска провинция Хубей, 17 юли 2022 г. Товарен самолет излетя от летище Ezhou Huahu в централна китайска провинция Хубей в 11:36 сутринта в неделя, отбелязвайки официалния старт на операциите на първото професионално летище за карго хъб в Китай.

Разположено в град Ezhou, то е и първото професионално летище за карго център в Азия и четвъртото по рода си в света (Xinhua)